Сколько можно сэкономить, установив газовое оборудование на авто?

Если бы не боязнь нового, не противодействие бензиновых магнатов, не отсутствие денег в кошельках автомобилистов, большая часть автопарка перешла бы на сжиженный газ. И воздух наших городов ничем бы не отличался от дачного.

Газовое оборудование: плюс 60 тысяч в год

Наши специалисты сделали расчеты, которые показали, насколько выгодна установка газового оборудования (ГБО) на автомобиль. Результат - ГБО выгодно прежде всего тем, у кого нет лишних денег.

Дано: автомобиль ВАЗ с инжектором (берем с инжектором, поскольку для таких движков газовое оборудование самое дорогое).

• Среднесуточный пробег автомобиля - 250 км.
• Цена литра 92-го бензина в среднем - 19,5 руб. (на момент расчета).
• Цена литра газа в среднем - 9,1 руб. (на момент расчета).
• Расход бензина в среднем - 9 литров на 100 км.
• Расход газа в среднем - 9,5 литра на 100 км.
• Стоимость газового оборудования 4 поколения, с установкой - 24 000 руб.
• Расходы на бензин: 440 руб. в день (250 км умножить на 9 литров по цене 19,5 руб. за литр).
• Расходы на газ: 215 руб. в день (250 км умножить на 9,5 литра по цене 9,1 руб. за литр).

Реальная экономия: 225 руб. в день (440 минус 215).
Срок окупаемости затрат на установку газового оборудования: 109 рабочих дней.
Экономия за год: 58 275 рублей (365 дней минус 106 дней - срок окупаемости - остается 259 дней, каждый из которых экономит еще по 225 руб.).

Сумма экономии впечатляет, хотя напомним - это расчеты специалистов, которые зарабатывают на жизнь именно установкой газового оборудования для автомобилей. Вы можете сделать расчеты экономии и сроков окупаемости ГБО самостоятельно.

Есть и еще плюсы у сжиженного газа, пусть не такие явные. К примеру, экономия в сумме будет не только на топливе, но и на ГСМ. Ведь при езде на газе масло в двигателе понадобится менять реже. Газ в отличие от бензина не смывает со стенок цилиндра и поршня ДВС масляную пленку и не разжижает масло, а высокое октановое число газа - 105 - существенно снижает детонацию при любой нагрузке. В результате моторесурс двигателя увеличивается.

Группа компаний Газэнергопром - одно из ведущих предприятий Татарстана в области перевода автомобильного транспорта на сжиженный газ. Подробная информация о ГБО и сжиженном газе (фото, советы, статьи, документы) - на сайте www.gazenergoprom.ru

5 самых распространенных мифов о ГБО

• Миф первый: топливный газ взрывоопасен.
  Реальность: Сжиженный газ (пропан-бутан) тяжелее воздуха, но плохо окисляется - для его возгорания нужны строго определенные пропорции газа и воздуха.
• Миф второй: газомоторное топливо "крадет" мощность.
  Реальность: потери мощности при установке современного ГБО четвертого поколения незначительны и укладываются в границы погрешности измерения.
• Миф третий: газовый баллон лишает багажник части объема.
  Реальность: конструкторы давно придумали так называемый тороидальный баллон объемом 40-45 л, устанавливаемый вместо запаски.
• Миф четвертый: использование газа ведет к прогоранию выпускных клапанов.
  Реальность: теоретически такое возможно, но правильно отрегулированное зажигание или использование октан-корректора решает проблему.
• Миф пятый: применение газа приводит к поломкам в системе подачи бензина: пересыхают резиновые уплотнители, засоряются жиклеры у карбюраторных двигателей, выходят из строя бензонасос и форсунки у моторов с впрыском топлива.
  Реальность: если осуществлять запуск двигателя на бензине с последующим переходом на газ и следить за тем, чтобы бензобак никогда не был пустым, проблем не будет.